燃料ポンプ交換

所要時間　１２０分
難易度　★★☆☆☆

１，使用部品 パワーエンタープライズ　吐出量210L/H　定価25,000円　購入価格22,500円 ２，選考基準 大容量でトヨタ用のボルトオンタイプで音の静かなポンプといえばこれぐらいしか知らないので。O/H時にブラックメタルと同時に取り寄せたものです。 ３，取付 まず燃料配管内の圧力を抜くために燃料ポンプのコネクターを抜きクランキングします。トランクを開けるとこんな感じ。後から分かることですが、コネクターはグレーのコネクターで電線に緑のテープが巻いてあります。白はレベルフロート用。 まあ結局２つとも外すんですが。＾＾； で、３本のねじを外して、プレートを外してみると・・・。 はい出ました。かなり汚れてますね。 で、さっき緑のテープの巻いてある方がポンプの線といいましたが。 こっちは、レベルフロート用でした。 もしかして外すのか？とだるさが一気に出てきたので修理書で確認したところ、やっぱりそーいうことらしい。あーあ。 てなわけで、燃料タンク外し決定です。 自分ちの駐車場では何かと不便なので、適当にフタをして、近所の修理工場のリフトを借りに行きました。 左リアのカバーを外します。ボルトは２本、上の方が爪になってます。 外したらこんな感じ。それにしてもこのパイプの曲げ方ってすごいのね。＾＾ タンクカバーを外します。下３本、前２本・・・あと２，３本。 そんでもって配管を外します。 右下のが燃料フィルターへ行っているサクション管。ここだけはボルトでつないであります。あとはどっちが何か忘れましたが、リターンとキャニスターのへの配管です。 で、このボルトがまた固いのなんのって。燃料フィルター交換でもありましたがそれと同じ固さです。最初はすんなり回り、燃料が抜けるのですが、そこからが固い固い。修理書にはSSTを使いなさいと書いてある。そんなものはないので、スパナ２本で何とか外せました。 いよいよタンク降ろしです。タンクは２本のバンドで固定されてます。 矢印のところがその固定ナット。左右２カ所です。 はい降りました。さすが、燃料空といえどもかなりの重さです。 持てるつもりでいましたが、一人ではさすがに無理。 社長〜！！・・・・いません。よく考えたら留守番中でした。 でかいぞコノヤロー！さすが68Lタンクだけあります。 仕方ないので脚立使ってなんとか卸すことができました。 ちなみに燃料は抜いてません。あと10kLは入ってると思いますけど。 で、見てみると、さっきのレベルフロートのところがウエスを突っ込んでまして、その左のでかいのが燃料ポンプ用です。その右はキャニスターへ行ってる用のないやつです。 外して、パワーのものと比べてみますと。、モーター部分がちょっと長いような感じです。外径等は変わらないみたいですねえ。 せっかくなのでここでいろいろ見てみることに。 まず、タンク内。 ここが穴の真下で、仕切がついています。ここにポンプが収まります。 瞬間的な偏りは防げそうですね。 こっちが左側です。ここにも仕切がついてます。 こっちが右ですね。同じく仕切があります。タンク内も錆も全くなく、きれいな状態です。フィルターも汚れてないのが伺えるね。 ポンプのストレーナーには少しゴミがついてる模様。 アーシングを考えてみた。結局のところ、ポンプへはこのフレームを通してつながってる訳でして。 ここへつながっとります。ここのカシメにアースをつなぐべきか考えているうちに、だるくなってきたので、そのまま戻すことに。＾＾；今日は１０分の予定のやる気しか持ち合わせてなかったため、こんな大変なことになってかなりだるいのでした。 で、元に戻すわけですが、これがまた微妙なんです。 こんな感じから、車をゆっくり下げていって、合わせていきます。 一人作業のほうがやりやすいんですけどね。 搭載して配管つないで終了です。 タンクの位置が悪いと、キャップが閉まらず、漏れ漏れになるのでご注意を。 駐車場でやるときは燃料を完全に抜いた方がやりやすいですね。